Basse-Californie du Sud en voiture : de Cabo à La Paz

Pour la boucle classique, non. De San José del Cabo à Cabo San Lucas, puis Todos Santos et La Paz, et retour par le côté du golfe, tout est goudronné : une citadine suffit. Un 4x4 ou un véhicule haut ne se justifie qu'en quittant la route : selon Mexpro (août 2025), plusieurs plages de l'East Cape, au nord-est de San José del Cabo, demandent souvent quatre roues motrices ou une bonne garde au sol. Avant de prendre une piste, demande au loueur si son assurance couvre les routes non goudronnées : Fodor's prévient que certains annulent la couverture hors bitume.

Comme un anneau à deux côtés. Le côté Pacifique, c'est la fédérale 19 : elle quitte Cabo San Lucas vers le nord, passe par El Pescadero et Todos Santos, rentre dans les terres et rejoint la fédérale 1 au sud de La Paz. Le côté du golfe, c'est la fédérale 1, la Transpeninsular, qui descend de La Paz par les villages de la sierra et de la côte est jusqu'à San José del Cabo. Monter par un côté et revenir par l'autre permet de voir les deux mers sans refaire la même route.

Environ 2 heures sans arrêt par la fédérale 19, sur 157 à 161 km selon le point de départ, sans péage sur ce tronçon (Posta BCS, mai 2025) ; en bus, comptez 3 à 4 heures. Ce qui se paie, c'est la rocade à péage de Los Cabos, qui fait gagner du temps entre l'aéroport et Cabo San Lucas. Depuis le 13 avril 2026, la grille de Capufe facture à une voiture 51 pesos de l'aéroport à San José del Cabo, 93 de San José à Cabo San Lucas et 118 de l'aéroport à Cabo San Lucas. Un trajet peut passer plus d'une barrière.

Oui, et ils font partie du voyage en Basse-Californie. Mexpro les décrit comme routiniers, en général rapides et cordiaux : on te demande d'où tu viens et où tu vas, et parfois on jette un œil dans la voiture. Garde à portée de main ton permis, ton passeport et le contrat de location, baisse la vitre, réponds calmement et attends le signe pour repartir. Quel permis est valable et ce que demande le comptoir : voir nos guides sur le permis et l'assurance.

Sur la boucle du sud, aucun souci : Cabo San Lucas, Todos Santos et La Paz ont des stations, à 75 à 80 km les unes des autres. Le long tronçon commence au nord de La Paz : Ciudad Constitución est à 192 à 210 km selon la source, et Mexpro prévient qu'en Basse-Californie il y a de longs tronçons sans carburant et des stations parfois à sec. Si tu continues au nord de La Paz, fais le plein avant de partir et ne laisse pas le réservoir descendre sous la moitié.

Le Département d'État américain classe la Basse-Californie du Sud au niveau 2, « vigilance renforcée », selon les niveaux par État rapportés par Riviera Maya News le 10 juin 2026 ; vérifie l'avis en vigueur avant de partir. Sur la route, le vrai risque, c'est la nuit : tronçons sans éclairage, bétail qui traverse surtout à l'aube et au crépuscule, et zones sans réseau mobile (Posta BCS, août 2024). Organise chaque étape pour arriver avant la tombée de la nuit.

Oui : Baja Ferries part du port de Pichilingue, à La Paz, vers Topolobampo et Mazatlán, dans le Sinaloa. Selon Luz Noticias (juillet 2026), la traversée vers Topolobampo dure environ 9 heures et vers Mazatlán 14 à 16, et embarquer une voiture coûtait 5 950 pesos depuis Topolobampo et 6 850 depuis Mazatlán. Avec une voiture de location, le contrat passe avant tout : demande par écrit si elle peut quitter la péninsule. Sans autorisation, ne l'embarque pas.

Si tu es venu des États-Unis avec ta propre voiture, la péninsule n'exige pas de permis d'importation temporaire, mais le reste du Mexique oui : selon le consulat du Mexique à San Diego, seul Banjército le délivre, mieux vaut l'avoir avant d'embarquer.

Si ton voyage continue vers le sud du Mexique, tu peux déjà louer sur korurent.com à Puerto Escondido, Oaxaca : cherche la ville, indique tes dates et vois quels véhicules sont libres, avec leur prix par jour. Pour Los Cabos et La Paz, la carte des destinations indique où nous opérons aujourd'hui.